ترتيب اطارات السيارات ألاكثر أماناً

حذرت الجمعية الألمانية للمراقبة الفنية (GTU) بمدينة شتوتغارت، بعد قيامها باختبار 15 موديلاً من الإطارات المتوافرة في الأسواق، بالتعاون مع نادي السيارات الأوروبي (ACE)، من اللجوء إلى استخدام «الإطارات الرخيصة القادمة من آسيا»، والتي أخفقت جميعها في هذا الاختبار.وأوضحت الجمعية الألمانية للمراقبة الفنية أن الموديلات الرخيصة ظهرت بأداء غير مرضي تماماً على الطرق المبتلة بصفة خاصة. بينما توقفت السيارة المزودة بإطارات Premium Contact 5 من شركة كونتنيتال، والتي احتلت المركز الأول في الاختبار، من سرعة 100 كلم/ساعة على الطرق المبتلة بعد مسافة فرملة تبلغ 80ر62 متر، فإن الإطارات التي احتلت المركز الأخير توقت بعد مسافة فرملة تبلغ 83 متراً.وأضافت الجمعية الألمانية أنه في هذه الحالة قد تصطدم سيارة الاختبار بأحد العوائق وذلك عند السير بالسرعة المتبقية التي تبلغ 3ر49 كلم/ساعة.واحتلت إطارات Dunlop SP Sport المركز الثاني في هذا الاختبار، بينما كان المركز الثالث من نصيب الموديل Nokian V. كما أوصى الخبراء الألمان أيضاً باستعمال الإطارات التي تحمل شعار الماركات سيمبريت وفولدا وهانكوك وجوديير وبيريللي.وتجدر الإشارة إلى أن هذا الاختبار اقتصر على فحص إطارات بمقاس 205/55 R16 فقط والتي تنتشر على نطاق واسع.ومن أكبر التحديات التي تواجه الشركات في تطوير الإطارات هو ضرورة الجمع بين شرطين أساسيين، أولهما أن تتمتع الإطارات بقدرة جيدة على الالتصاق بالطريق وخاصة عند السير على الطرق المبتلة، وفي نفس الوقت الحد من مقاومة الدوران، من أجل التوفير في معدل استهلاك الوقود.وتجدر الإشارة إلى أن الشركات ذات العلامات التجارية المعروفة تستثمر ملايين الدولارات في أبحاث تقنية لتطوير الإطارات.وأوضحت الجمعية الألمانية للمراقبة الفنية أن الإطارات الرخيصة تأتي بجودة منخفضة؛ لأن الشركات المنتجة لها تقوم بتقليدها فقط، ولا تعمل على تطويرها أو تحسينها.