أقوى ما أصدرتة جنرال موتورز كورفيت Z06

انها  شيفروليه كورفيت زد أو 6 لعام من أكثر السيارات  التي تنتجها جنرال موتورز قوة على الاطلاق، وذلك بمحركها ذو ال 8 سلندرات بسعة 6.2 لتر والمزود بسوبرتشارجر والذي يعطي 650 حصاناً عند 6,400 دورة/ دقيقة إلى جانب 881 نيوتن.متر (650 رطل/ قدم) عند 3,600 دورة/ دقيقة، وكانت جنرال موتورز قد قالت سابقاً أن المحرك سينتج أكثر من 625 حصاناً وأكثر من 861 نيوتن.متر (635 رطل/ قدم).

وتعد زد أو 6 أيضاً واحدة من الطرازات القليلة المتاحة في الولايات المتحدة الأمريكية ذات قوة تتعدى الـ 600 حصان، ومقارنة بمحركات الطرازات فائقة القوة الأخرى، ينتج محرك إل تي 4 كم هائل من العزم على سرعات منخفضة للمحرك، فعلى سرعة التباطؤ يتوافر 619 نيوتن.متر (457 رطل/ قدم) من العزم تصبح 847 نيوتن.متر (625 رطل/ قدم) عند سرعة 2,800 دورة/ دقيقة فقط.

محرك زد أو 6 الجديدة ينتج أيضاً 40% عزماً أكثر (244 نيوتن.متر/ 180 رطل/ قدم) من عزم محرك الجيل السابق إل إس 7 ذو سعة 7 لتر، وأيضاً أكثر بـ 7.5% من عزم محرك زد أر 1 طراز 2013 المزود بسوبرتشارجر والبالغ 819 نيوتن.متر (604 رطل/ قدم) عند 3,200 دورة/ دقيقة، ويفوق محرك إل تي 4 محرك إل إس 7 بـ 252 نيوتن.متر (208 رطل/ قدم)، أما عن القوة الحصانية فتعد قوة 650 حصاناً الخاصة بإل تي 4 أكبر بـ 29% من قوة محرك إل إس 7 البالغة 505 أحصنة، وأيضاً أعلى بـ 12 حصان من قوة محرك زد أر 1 الذي يحمل اسم إل إس 9.

يعتمد محرك إل تي 4 على نفس كتلة جين 5 الصغيرة الحجم والتي تعد أساس محرك كورفيت ستينجراي إل تي 1 ذو سعة 6.2 لتر ذو الشحن الطبيعي، لكنه يجمع العديد من الخصائص الفريدة المصممة لدعم خرجه الأعلى والضغوط المرتفعة على الأسطوانات المتأتية من الحث القسري.

ويتم تجميع هذا المحرك في مركز بيرفورمانس بيلد الجديد في كل من مصنع بولينج جرين ومصنع توناواندا للمحركات في نيويورك، وهو يأتي مع ناقل قياسي يدوي من 7 سرعات أو مع الناقل الأوتوماتيكي الجديد كلياً ذو الثمانية نسب والذي يتم تبديل نسبه من خلال عتلات خاصة وهو يصنع في توليدو في ولاية أوهايو، ومن المقرر طرح زد أو 6 طراز عام 2015 للبيع خلال الربع الأخير من العام الحالي.