رغم تصديها للمنافسين فى 700 مدينة.. أوبر تحتاج "بضع سنوات" لتصبح ربحية‬

كتب - محمد جمال

لا تزال تحتاج شركة مشاركة الرحلات، أوبر، "بضع سنوات" لتصبح ربحية، وفقاً لما قاله أحد كبار المديرين التنفيذيين في الشركة.

وبحسب موقع CNN بالعربي، فقد أشار ثوان فام، الرئيس التنفيذي للتكنولوجيا خلال مؤتمر تقني في هونغ كونغ أول أمس، إلى أن الصناعة في الوقت الحالي هي "تنافسية للغاية"، مضيفاً أن "منافسي الشركة المحليين في كل مكان يحاولون التوسع بقوة لتطوير أعمالهم، وعلينا التنافس بقوة".

ووفقًا لما ذكره الموقع، فقد نجحت شركة أوبر بالتصدي لعدد من منافسيها في غالبية المدن الـ 700 التي تتواجد فيها الشركة، مثل "أولا" في الهند و"ديدي تشوكسينغ" في الصين، ولكن، غالباً ما يعني التمسك بالمركز الأول بالسوق، تخفيض الأسعار.

يذكر أن شركة مشاركة الرحلات قد سجلت خسائر خلال الـ 3 أشهر الأولى من هذا العام بقيمة أكثر من مليار دولار، ويتوقع محللون شملهم استطلاع قامت به شركة تحليل بيانات الأسواق المالية ريفينيتف، أن الشركة ستستمر في خسارة مليارات الدولارات خلال العام المقبل.

وبحسب توقعات فام، ستبدأ شركات عدة بالتعايش مع بعضها البعض بطريقة مربحة قريباً، لا سيما في الأسواق الناضجة مثل سوق الولايات المتحدة الأمريكية، حيث أصبحت الشركة المنافسة لأوبر، ليفت، شركة عامة.

وقال فام إنه حتى عندما تصبح شركة أوبر مربحة، من غير المرجح أن يولد نموذج أعمال الشركة أرباحاً هائلة، مضيفاً أن نموذج أوبر يشبه نموذج أمازون، حيث "لدينا الكثير من المعاملات وربما نجني بضعة سنتات لكل معاملة".

ورغم تباطؤ نمو إيراداتها، حققت أمازون أرباحاً قياسية بلغت 3.6 مليار دولار في الأشهر الـ3 الأولى من العام 2019، لسنوات عدة، اشتهرت الشركة "بنزف أموالها" بعد استثمارها بكثافة في أعمالها التجارية ما زاد من عائداتها بسرعة كبيرة.

وتواجه أوبر، التي طُرحت للاكتتاب العام في مايو من هذا العام، معركة شاقة للفوز بمستثمري وول ستريت الذين يشعرون بالقلق حول تاريخ الشركة وخسائرها الحادة وتباطؤ نمو إيراداتها.

إلّا أن شركة أوبر علّقت آمالها على السيارات ذاتية القيادة، إذ باتت تنفق مبالغ كبيرة لتطوير البرامج والتقنيات اللازمة لعرض السيارات ذاتية القيادة في السوق.

وقال فام تعليقا على توفر السيارات ذاتية القيادة لعامة الناس، إن أوبر عليها أن تقدم خدمات جديدة لجذب المزيد من الأشخاص لاستخدام التطبيق بسعر أقل، مثل خدمة أوبر باص، والتي أطلقت في مصر، والمكسيك العام الماضي.

وأوضح فام، أن استثمارات الناس في أوبر يجب أن تكون "طويلة الأجل"، مضيفاً، "نحن لسنا في هذا السوق من أجل تحقيق أرباح على مدى العام أو العامين المقبلين، نحن نفكر في تغيير مشهد النقل، وسيستغرق الأمر سنوات، إن لم يكن عقود، حتى ندركه تماماً".