ريتمو.. أول سيارات فيات المصنوعة بأيدي الروبوتات

كتب - محمد الروبي:

كشفت فيات عن طراز ريتمو Ritmo لأول مرة عام 1978، خلال فعاليات معرض تورينو للسيارات، بثلاث نسخ هاتشباك "5 أبواب" وكوبيه وكابورليه.

طمحت فيات في أن تكون ريتمو هي الوريث الشرعي لطرازها 128 عالميًا، بينما استحال تنفيذ ذلك في مصر بسبب ارتباط المصريين بـ 128 واستمرار إنتاجها بمصانع النصر حتى عام 2006.

بُنيت ريتمو على أساس 128 ولم تحقق طفرة أو تطور يُذكر، ولكنها ارتبطت ارتباطًا وثيقًا بتطور فيات، كونها أول سيارة تقوم الشركة الإيطالية بتصنيعها بالكامل بواسطة الروبوتات، ما أكسبها شعار إعلانها "صُنعت يدويًا بواسطة الروبوتات".

ظهرت نسختين فيس ليفت من فيات ريتمو، في عام 1982 وصلت أول فيس ليفت بتعديلات في المصابيح الأمامية والخلفية وحصلت على شعار فيات الجديد.

وفي عام 1985 وصلت ثاني فيس ليفت بمقابض أبواب مستطيلة، ومصدات أمامية وخلفية مُعاد تصميمها، بينما أطلقت الشركة الإيطالية عدة إصدارات من ريتمو أبرزها ريتمو سوبر وريتمو أبارث.

توفرت ريتمو عالميًا بـ 7 خيارات للمحركات بنزين وديزل، بينما في مصر توفرت بمحرك 4 سلندر، 1300 سي سي، بقوة 74 حصان، ويتصل بناقل حركة عادي 4 سرعات.

اشتهرت ريتمو أيضًا باسم فيات سترادا في أمريكا وأستراليا، بينما عُرفت باسم سيات ريتمو في إسبانيا، بينما بلغت مبيعاتها عالميًا مليون و790 ألف سيارة منذ إطلاقها وحتى استبدالها بطراز فيات تيبو في عام 1988.

استعانت فيات باسم ريتمو مُجددًا في عام 2008 وأطلقته على طراز برافو في أستراليا، بسبب استخدام مازدا للاسم على إحدى طرازات البيك أب الخاصة بها.

تتوفر طرازات فيات ريتمو في السوق المصري بين عامي 1978-1988 بأسعار تتراوح بين 10 آلاف جنيه إلى 25 ألف جنيه.