هاميلتون يفوز بسباق سنغافورة ويقترب من لقب العالم لفورمولا

أكد البريطاني لويس هاميلتون تفوقه وعزز هيمنة فريق مرسيدس في الموسم الحالي وتوج اليوم الأحد بلقب سباق جائزة سنغافورة الكبرى اليوم الأحد في الجولة الرابعة عشر من منافسات بطولة العالم (الجائزة الكبرى) لسباقات سيارات فورمولا-1 .

واللقب هو الثاني على التوالي والسابع لهاميلتون في سباقات الموسم الحالي كما أنه الحادي عشر لمرسيدس في سباقات هذا الموسم بينما كانت السباقات الثلاثة الأخرى من نصيب دانيال ريتشاردو سائق فريق ريد بول والذي حل ثالثا في سباق اليوم خلف زميله الألماني سيباستيان فيتيل الفائز بلقب بطولة العالم في المواسم الأربعة الماضية على التوالي.

وتصدر هاميلتون ، الذي توج بلقب السباق السنغافوري أيضا في 2009 ، الترتيب العام للبطولة في الموسم الحالي قبل آخر خمسة سباقات وذلك بعد انسحاب زميله الألماني نيكو روزبرج من السباق اليوم بسبب مشاكل تقنية في السيارة ليتراجع إلى المركز الثاني في الترتيب العام للبطولة بعدما فشل في حصد أي نقطة من سباق اليوم.

ورفع هاميلتون رصيده في الترتيب العام إلى 241 نقطة مقابل 238 نقطة لروزبرج صاحب المركز الثاني و181 نقطة لريتشاردو و133 نقطة للأسباني فيرناندو ألونسو سائق فيراري.

وقال هاميلتون "كنت أتطلع لهذا السباق الجيد وتحقق هذا بالفعل.. هناك أشياء يمكننا مواصلة العمل عليها.. كنت أعرف في نهاية السباق أنني أتمتع بفارق كبير. شعرت بنوع من الارتياح".

وخلال السباق المثير اليوم على مضمار "مارين باي ستريت" في سنغافورة ، حل الأسباني فيرناندو ألونسو سائق فريق فيراري رابعا وجاء البرازيلي فيليبي ماسا سائق فريق وليامز في المركز الخامس.

وبينما انطلق هاميلتون سريعا من المركز الأول في السباق ، اضطر روزبرج لبدء السباق من ممر الإصلاحات حيث كان عليه أن يغير عجلة قيادة السيارة في محاولة لإصلاح عطل في نظام التحكم الالكتروني.

ولكن سريعا ما اتضح له أن المشكلة لم تنته حيث فقد روزبرج أكثر من 50 ثانية خلف المتصدرين في أول عشر لفات من السباق.

وفي المقدمة ، توقف فيتيل للتزود بالوقود في اللفة الثالثة عشر وكان في المركز الثاني وقته وتبعه بعدها مباشرة كل من ألونسو وريتشاردو ثم توقف هاميلتون للتزود بالوقود بعدها بلفة واحدة وعاد إلى السباق وهو في المقدمة.

وانتهت مشاركة روزبرج في السباق خلال اللفة الرابعة عشر حيث فشل في إعادة تشغيل محرك السيارة بعد توقفه الأول والتي لم يسفر تغيير عجلة القيادة مجددا فيها عن حل للمشكلة ليضطر روزبرج إلى الانسحاب.

ولم يكن هناك أي تغيير في مجموعة سائقي المقدمة حتى توقف ألونسو للمرة الثانية في اللفة 25 ثم توقف فيتيل للتزود بالوقود في اللفة التالية بينما توقف هاميلتون متصدر السباق في اللفة 27 وتبعه ريتشاردو الذي عاد للسباق في المركز الرابع.

ودخلت سيارة الأمان إلى مضمار السباق في وسط السباق بعدما فقدت سيارة فريق فورس إنديا التي يقودها سيرخيو بيريز الجناح الأمامي اثر صراع مع سيارة فريق ساوبر التي يقودها أدريان سوتيل.

وتراجع ألونسو للمركز الرابع حيث جازف بالتوقف للتزود بالوقود من أجل الاستمرار حتى النهاية بلا توقفات أخرى.

وكان فيتيل في ذلك الوقت بالمركز الثاني خلف هاميلتون ومتفوقا على ريتشاردو.

واستأنف السباق فعالياته في اللفة 38 حيث وضح انطلاق هاميلتون مباشرة بسرعة أكبر من منافسيه لإدراكه أنه سيضطر للتوقف مجددا لمرة أخرى من أـجل التزود بالوقود.

وتوقف هاميلتون بالفعل قبل عشر لفات من نهاية السباق وعاد للمضمار خلف فيتيل ولكن الأهم أنه كان أمام ريتشاردو.

ومع معاناة فيتيل من تحديث السيارات ، تقدم هاميلتون عليه بسهولة بعدها بلفتين ليستعيد المقدمة التي لم يتخل عنها بعد هذا حتى نهاية السباق.