ما هو ناقل الحركة الثنائي التعشيق؟.. تعرف على مميزاته وعيوبه

كتب - أحمد خالد:

قدمت العديد من شركات السيارات خلال السنوات الأخيرة طرازات عدة بناقل الحركة ثنائي التعشيق المعروف باسم DCT أو DSG.

وكانت مجموعة فولكس فاجن أولى العلامات التي قدمت هذا النوع من نواقل الحركة للعالم بدءا من نسخة R32 لجيل سيارتها جولف الرابع.

في هذا الموضوع نستعرض أبرز مميزات وعيوب ناقل الحركة الثنائي وكيفية عمله:

يضم ناقل الحركة ثنائي التعشيق عدة مكونات مشتركة مع ناقل الحركة اليدوي مثل الديسك والاسطوانة ويضم علبتين للتروس خصصت إحداهما للسرعات الزوجية وأخرى للسرعات الفردية مع قابضين للتعشيق ووحدة إليكترونية تتحكم بعملية النقل حيث يتم تجهيز الترس القادم مسبقا لتسريع عملية التقل.

تتمثل أهم مميزات هذا النوع من نواقل الحركة في سرعة تبديل التروس وتخفيض هدر قوة المحرك ما يؤدي لنقل أكبر قدر ممكن من القوة للعجلات ما يعرف بالـWheel Horsepower كما تقدم هذه النوعية معدلا اقتصاديا لاستهلاك الوقود.

بينما تتضمن عيوب ناقل الحركة الثنائي التعشيق ارتفاع تكلفة صيانته وتغيير مكوناته بجانب عدم سلاسة حركة السيارة في بعض الأحيان والطرازات خصوصا على السرعات المنخفضة وأثناء الزحام.