"التحكم مركزيًا وبدون سائق".. رئيس الهيئة العامة للأنفاق عن قطار "المونوريل"

كتب- محمد أبوالمجد:

قال عصام والي، رئيس الهيئة العامة للأنفاق، إن مصر لديها مخطط استراتيجي كبير جدًا للنقل سواء الحضري أو الإقليمي، حيث أن الهيئة القومية للأنفاق والدولة المصرية توسعت في شبكات المترو وقامت بإدخال وسائل إدارة كهربائية جديدة لأول مرة تدخل مصر، من ضمنها المونوريل، والذي قام الرئيس عبدالفتاح السيسي اليوم بتدشين أول وحدتين منه.

وأضاف "والي" في مداخلة هاتفية لبرنامج "يحدث في مصر" على فضائية "إم بي سي مصر" اليوم الثلاثاء، أن قطار المونوريل هو أحد وسائل النقل داخل المدن، فهو أحدث وسيلة موجودة في العالم بكثافة معينة تتراوح ما بين 15 ألف راكب إلى 45 ألف راكب، موضحًا أن المونوريل له طبيعة خاصة، حيث أنه وحدة كهربائية صديقة للبيئة يسير على مسار أحادي السكة بدون سائق ويتم التحكم فيه مركزيًا عبر سلسلة من مراكز التحكم والسيطرة الآلية، ومعاملات الأمان فيه عالية جدًا، ومجهز بكافة وسائل الأمان والاتصالات والواي فاي وكاميرات مراقبة السكة أو كاميرات داخلية بالعربات، ومجهز للأهالي من ذوي الهمم بكافة الأشكال.

وتابع، أنه على مستوى المشروع فأن هناك خطين كبار أحدهما من محطة الاستاد يربط الخط الثالث لمترو الأنفاق ويتجه لمدينة نصر وشرق القاهرة والقاهرة الجديدة وصولًا للعاصمة الإدارية الجديدة وهو يعتبر من أطول الخطوط في العالم، حيث يصل طوله إلى 56 كيلو متر، موضحًا أن الخط الثاني في مدينة 6 أكتوبر ويربط المنطقة الصناعية ويأخذ كل التجمعات في 6 أكتوبر ويسير على المحور، حتى الوصول والربط مع الخط الثالث لمترو الأنفاق في وادي النيل، قائلًا: "شغالين في الخطين".

وأردف رئيس الهيئة العامة للأنفاق: "الهدف من المونوريل بدل ما ننقل 2.5 مليون راكب يوميًا لكن باستكمال هذه الشبكة يمكننا نقل 9 مليون راكب في القاهرة أو التجمعات العمرانية أو السكنية المحيطة بالقاهرة".