وصلت لـ114 قطارًا.. لماذا ألغت السكك الحديدية خطوط الضواحي؟

كتب: أحمد نجيب:

فى أول تصريح رسمي له بعد توليه منصبه، قال الدكتور هشام عرفات وزير النقل، إن قطارات السكة الحديد المطورة ذات اللون الأصفر "العادية" أو ما يطلق عليها قطارات الدرجة الثالثة العاملة على خطوط الضواحي والخطوط الفرعية بين المحافظات ستخرج من الخدمة قريبًا، مؤكدا أن تلك القطارات ستختفي تماما، في نوفمبر 2017.

وأصدر وزير النقل، قرارا في أبريل الماضي، بإلغاء 40 رحلة بقطارات السكك الحديدية، لضعف المشغولية وعدم تحقيقها أي أرباح لهيئة السكك الحديدية، مبررا ذلك بأن الخطوط خاسرة ولا تحقق أي ربحية في الوقت الحالي، مؤكدا عودة تلك الخطوط للخدمة بعد عام ونصف العام من تحديثها، ولم يحدث أي من تلك القطارات حتى الآن بعد مرور حوالي عام على قرار إيقافها.

البداية.. "الجيوشي" يلغي 34 قطارا

بدأت فكرة إلغاء بعض رحلات القطارات، في عهد وزير النقل الأسبق الدكتور سعد الجيوشي، وفي ديسمبر 2015، ألغت هيئة السكك الحديدية، 17 قطارًا مخصصة للدرجة الثالثة؛ توفيرًا للنفقات ليصل إجمالي القطارات الملغاة نحو 34 في أقل من شهرين لتولي الجيوشي مسؤولية وزارة النقل؛ بسبب ضعف نسبة التشغيل بتلك القطارات على خطوط الضواحي القصيرة ضعيفة المشغولية بحسب تصريحات أحمد إبراهيم، المتحدث الرسمي لوزارة النقل آنذاك.

وقالت وزارة النقل، إن الوزير لن يتردد في إلغاء أي قطار ليس له عائد اقتصادي أو خدمي للمواطنين، لوقف نزيف خسائر السكة الحديد.

القطارات الملغاة في 2015

تضمنت القطارات الملغاة "القطار 4302 خط السنطة / محلة روح، وقطاري 1024 / 1025 خط السد العالي/ أبوالريش، وتعديل ميعاد قطار 303 ركاب طنطا / السنطة، وإلغاء مسير بعض القطارات في أيام الجمع والعطلات الرسمية لضعف المشغولية بها، وهى: القطار 817 المشغولية 5% محطة القيام بنها محطة الوصول ميت غمر وبالعكس، والقطار 836 المشغولية 7% محطة القيام بنها محطة الوصول ميت غمر وبالعكس،والقطار 839 المشغولية 18% محطة القيام بنها محطة الوصول ميت غمر وبالعكس،والقطار 840 المشغولية 10% محطة القيام بنها محطة الوصول ميت غمر وبالعكس، والقطار 837 المشغولية 19% محطة القيام بنها محطة الوصول ميت غمر وبالعكس، والقطار 838 المشغولية 30% محطة القيام بنها محطة الوصول ميت غمر وبالعكس".

إلغاء القطار 4413 المشغولية 29 % محطة القيام فاقوس محطة الوصول السماعنه وبالعكس، والقطار 4412 المشغولية 30% محطة القيام فاقوس محطة الوصول السماعنه وبالعكس، وامتداد مسير قطار 182 ركاب الصالحية / فاقوس لينتهي بمحطة أبوكبير يصلها الساعة 16.25،وإلغاء القطارات 170- 173 المشغولية 30% ركاب الصالحية / الزقازيق وبالعكس (مقرر إلغاؤها بمذكرة المرحلة الثالثة)، والقطار 115 المشغولية 30% ركاب الإسماعيلية / السويس وبالعكس.

إلغاء القطار 112 المشغولية 22% ركاب الإسماعيلية / السويس وبالعكس، والقطار 226 المشغولية 20% ركاب الزقازيق / طنطا وبالعكس، والقطار 227 المشغولية 30% ركاب الزقازيق / طنطا وبالعكس.

هشام عرفات يلغي 40 قطارا

قرر الدكتور هشام عرفات، وزير النقل، في منتصف أبريل الماضي، إلغاء 40 رحلة قطار بالسكة الحديد، على الخطوط الطوالى وبعض قطارات الضواحي بمحافظات الصعيد والوجه بحري، معلنا نيته إلغاء 40 قطارًا آخر خلال الفترة المقبلة، ليصل إجمالي القطارات المتوقفة حتى الآن إلى 80 قطارًا بمحافظات الصعيد والوجه البحري، بنسبة حوالي 8% من إجمالي أسطول القطارات العاملة بالهيئة، إضافة إلى 34 قطارا التي جرى إلغاؤها في عهد الجيوشي ليصل الإجمالي إلى 114 قطارًا.

وقال عرفات، إن إلغاء القطارات يأتي تمهيدا لتطوير وتحديث الهيئة خلال الفترة المقبلة.

"السكة الحديد" تبرر الإلغاء

قالت هيئة السكك الحديدية، إن قرار إلغاء القطارات يأتى كإجراء ترشيد مؤقت لعدد محدود من الرحلات، بهدف تكثيف أعمال الصيانة للجرارات والعربات والسكك وتطوير المزلقانات، بالإضافة إلى تحديث نظم الإشارات واستبدال النظام الحالي الكهروميكانيكي بنظام إلكتروني حديث (EIS، الذي يحقق أعلى معدلات الأمان والسلامة لمسير حركة، ما يؤدي إلى زيادة عدد القطارات على الشبكة، ومن خلال هذا النظام يتاح بيان للأعطال لحظة بلحظة ومتابعتها وبيان وقت وتاريخ الإصلاح بالإضافة إلى الاكتشاف الفوري لأي كسر في القضبان أو اللحامات لمنع وقع حوادث.

القطارات الملغاة حديثا

شملت القطارات والرحلات التي جرى إلغاؤها بمحافظات الوجه البحري والقبلي، 33 قطارا مطورا و7 قطارات مميزة، وتضم القطارات المطورة قطار رقم 203 المنصورة ـ المطرية، وقطار رقم 206 المطرية ـ المنصورة، و2011 المنصورة ـ المطرية، و214 المطرية ـ المنصورة، و337 طنطا ـ السنطة، و350 السنطة ـ محلة روح، و351 محلة روح ـ السنطة، و352 السنطة ـ طنطا.

وتتضمن القائمة القطار مطور رقم 103 الإسماعيلية ـ السويس، وقطار رقم 106 السويس ـ الإسماعيلية، و109 الإسماعيلية ـ السويس، و112 السويس ـ الإسماعيلية، و172 الصالحية ـ الزقازيق، و177 الزقازيق ـ الصالحية، و178 الصالحية ـ الزقازيق، 189 الزقازيق ـ الصالحية، 330 المنصورة ـ الزقازيق، و331 الزقازيق ـ المنصورة، و292 المنصورة ـ طنطا، و291 طنطا ـ المنصورة.

وتضم القائمة قطار مطور رقم 484 قلين ـ طنطا، و503 طنطا ـ قلين ـ بيلا، و483 بيلا ـ شربين، و716 أسيوط ـ سوهاج، و709 أسيوط ـ المنيا، و708 المنيا ـ أسيوط، و721 سوهاج ـ أسيوط، و720 أسيوط ـ سوهاج، و734 سوهاج ـ نجع حمادى، و737 نجع حمادى ـ سوهاج، و728 الواسطى ـ المنيا، و741 المنيا ـ الواسطى.

وتشمل القائمة 7 قطارات مميزة هى قطار رقم 974 القاهرة ـ أسيوط، و975 أسيوط ـ القاهرة، و349 القاهرة ـ دمنهور، و19 دمنهور ـ الإسكندرية، و16 الإسكندرية ـ القاهرة، و142 القاهرة ـ الفيوم، و1111 الفيوم ـ القاهرة.

رئيس السكك الحديدية السابق: الإلغاء لتفادي وقوع الحوادث

المهندس السيد سالم، رئيس هيئة السكك الحديدية السابق، قال إن نظام الإشارات الحديث سيتيح بيانًا للأعطال لحظة بلحظة ومتابعتها وبيان وقت وتاريخ الإصلاح بالإضافة إلى الاكتشاف الفوري لأي كسر في القضبان أو اللحامات لمنع وقع حوادث، لافتا إلى أن الأمر يستلزم معه تخفيضًا مؤقتًا لبعض الرحلات ذات الكثافات المحدودة على بعض الخطوط لتخفيف كثافة القطارات على شبكة السكة الحديد وزيادة زمن التقاطر بين القطارات لسلامة وأمان حركة مسير القطارات وإتاحة الوقت الكافى لسرعة الانتهاء من مشروعات التطوير الجارى تنفيذها على أن يتم إعادتها على مراحل بعد الانتهاء من الخطة العاجلة فى تطوير منظومة الإشارات والسكة والمزلقانات والعربات والجرارات بالإضافة إلى فك وإعادة ارتباط المحطات بمشروعات تطوير نظم الإشارات.

وأكد سالم، في تصريح سابق لمصراوي، أنه سيجرى تعديل مواعيد بعض القطارات لتكون في مواعيد قريبة من مواعيد القطارات التي مقرر استبعادها مؤقتا وأن ذلك لن يؤثر على أوقات الذروة، وسيتم بما لا يؤثر على مواعيد العمل والدراسة، مشيرا إلى أن الهدف من إيقاف بعض القطارات على بعض الخطوط تقليل المدة الزمنية للانتهاء من المشروعات التي تنفذها الهيئة نتيجة تكثيف أعمال الصيانة وسيتم إعادة تشغيلها تباعا بعد الانتهاء من المشروعات؛ لتوفير خدمة آمنة للجمهور

تصعيد برلماني ضد الوزير

النائب حسين غيتة، عضو مجلس النواب، تقدم بطلب إحاطة للدكتور علي عبدالعال، بشأن إلغاء 40 قطارا تخدم قطاع الصعيد، لافتًا إلى أن ما يحدث يهدد لمستقبل الطلاب.

وأضاف غيتة، أنه في سابقة هى الأولى من نوعها في تاريخ مصر، يصدر قرار من وزارة النقل بإيقاف عدد 40 قطارا من القطارات ذات الكثافة، بإلغاء 33 قطارا مطورا و7 قطارات مميزة، دون سابق إنذار أو تحديد لمدة الإلغاء، وهذه القطارات تخدم قطاعا عريضا من المواطنين في الصعيد. وتابع: "وردت شكاوى كثيرة من أولياء الأمور الطلاب المتضررين يطالبون بإلغاء القرار وعودة القطارات لاستئناف رحلاتها فى مواعيدها المقررة سلفا، للتخفيف عن الطلبة والمواطنين الذين يستخدمون هذا القطار".

وأضاف عضو مجلس النواب، أن إلغاء هذا العدد من الرحلات يحدث ارتباكا شديدا في مواعيد المواطنين لا سيما الطلاب، ويجب إعادة تشغيل قطارات الركاب الداخلية بين مُحافظات "المنيا، وبني سويف، وأسيوط" لحل مشكلة الطلاب والموظفين، متسائلًا: "من المسؤول عن تهديد مستقبل طلابنا؟"

رئيس السكة الحديدية يرد

من جانبه أكد المهندس أشرف رسلان، رئيس هيئة السكك الحديدية، أن منهج الهيئة ليس إلغاء القطارات، لافتا إلى أن جدول التشغيل سيكون فيه تطور على حسب الوضع القائم في الهيئة، ونطور مشروعات كهرباء الإشارات، وتحتاج لفترات قطع خط محددة؛ لأنه برنامج تبع البنك الدولي، وبرنامج دولي فلا بد من التزامنا بفترات قطع الخط، على أساس انتهاء الشركة من المشروع طبقًا للبرنامج الزمني المحدد لها من البنك الدولي ومن الهيئة، وليس منهجنا إلغاء قطارات.